Серьезные автопроизводители и ведущие мировые компании уже включились в гонку по созданию систем и технологий, позволяющих самоуправляемым автомобилям свободно передвигаться по трассам и не удивительно, что в игру вступила компания Volvo, представившая свою новую разработку.
Разработчики компании работают над созданием системы, которая позволит автомобилям-роботам ориентироваться на дороге с помощью магнитов.
По словам разработчиков, их система помогает удерживаться автомобилям на заданном маршруте практически при любых ситуациях и в различных условиях, в которых другие подобные авто с более традиционным средствами навигации могут дать сбой. Новый проект уже получил название «Магнитный путь», что в полной мере его характеризует.
Первые испытания магнитной системы проводились недавно на полигоне в Швеции, где планируется проводить все дальнейшие эксперименты и наблюдения за развитием данной технологии. Всего в тестирование планируется включить около 100 автомобилей использующих новую магнитную систему, а условия подогнаны под перемещение по городским дорогам.
Система представляют собой ферритовые постоянные круглые магниты, которые разработчики установили ни глубине 20 сантиметров ниже дорожного полотна. В свою очередь, на автомобиле так же устанавливаются магнитные датчики, которые определяют магниты на различных скоростях движения. Принимая данные от датчиков, компьютерная система автомобиля вычисляет текущее местоположение автомобиля на дорожном полотне, что и позволяет действовать системе максимально эффективно.
Принцип работы магнитных датчиков
По словам Джонаса Экмарка, специалиста по безопасности движения из Volvo Car Group, первоочередной задачей разработчиков является обеспечение надежного и точного определения положения автомобиля на дороге.
«Камеры не могут работать в условиях плотного тумана и дождя, дорожная разметка может быть закрыта слоем снега или льда, а система GPS не работает в туннелях и в условиях плотной городской. Магниты работают вне зависимости от любых внешних условий, их «магнитный путь» позволяет определить точное расположение автомобиля с погрешностью, не превышающей 10 сантиметров» — Джонас Экмарк
Разработчики считают, что ферритовые постоянные магниты являются наиболее эффективным и надежным вариантом для навигации автомобилей подобного типа, кроме того, на фоне других вариантов, данное решение обходится довольно дешево. Экономию средств объясняют тем, что автомобили в таком случае не требует дополнительной инфраструктуры, а датчики, установленные на роботах, не требуют серьезных затрат и легки в производстве.
В ближайшее время команда специалистов планирует закончить первый этап тестирования и перейти ко второй части, которая предполагает проведение испытаний новых автомобилей в условиях реального дорожного движения
В принципе очень правильное решение — уйти от датчиков типа камер и ЖПС, только возникает вопрос как магнитные сенсоры в автомобиле будут различать сигнал магнита размещённого в дорожном полотне от всяческих магнитных возмущений производимых современными автомобилями в том числе.