Увы, как бы ни свирепствовало ГИБДД или другие подобные организации по всему миру, люди никогда не смогут быть такими же эффективными водителями, как роботы. Робот и на ситуацию на дороге реагируют мгновенно, и «обучить» его все делать правильно, намного легче, чем человека.
Кстати, ученые рассчитали: существующие на сегодняшний момент автоматизированные системы управления втрое способны повысить пропускную способность наших дорог. Как вам такие цифры? Из сказанного выше нетрудно сделать закономерный вывод о том, что нам пора уступать свое место за рулем более надежным и совершенным водителям – роботам.
Плотность загрузки шоссе
Шоссе, плотно забитое автомобилями, управляемыми людьми, в среднем за час пропускает не более 2200 машин. При этом площадь шоссе, занимаемая машинами, составляет только около 5 процентов. Связано это с тем, что водители мы никудышные и необходимо оставлять много место, чтобы сделать нашу езду безопасной. Напомним, что перед капотом свободным должно оставаться пространство, которое минимум вдвое превышает размеры самого автомобиля, а в случае скоростной езды – еще больше.
Полуавтономный режим вождения авто
Группа американских исследователей во главе с Николасом Максемчуком глубоко заинтересовалась проблемой что будет, если человечество во всем положиться на активно разрабатываемые и внедряемые сегодня технологии автономной и полуавтономной езды. К ним, напомним, относятся всевозможные навигаторы, датчики, средства прямого взаимодействия авто друг с другом и т.д. Математическое моделирование наглядно продемонстрировало, что в этом случае автомобили могут двигаться по шоссе более плотно. При этом, вероятность столкновения автомобилей друг с другом резко стремится к нулю.
Вы думаете, что рассматривались какие-то очень редкие и экзотические технологии?! Ничего подобного, самые что ни на есть реальные и недорогие.
Добавим к АСС средства коммуникации с авто и пропускная способность дороги возрастет уже на 273%! Но и это еще не все.
Добившись ситуации, когда все автомобили, находящиеся на шоссе, будут в реальном режиме и с помощью уже имеющихся устройств обмениваться информацией о своем положении, а также движении и маневрах, мы увеличим пропускные способности полосы до 12000 авто в час! Автомобили смогут двигаться по шоссе со скоростью не менее 120 км/ч, сохраняя дистанцию в шесть метров.
С водителями-людьми это принципиально невозможно, там расстояние между машинами, идущими в потоке, должно составлять несколько десятков метров. Получается, что имеющаяся транспортная сеть без строительства новых дорог, развязок и иной инфраструктуры, будет разгружена почти в четыре раза. И кто знает, возможно для Москвы и столичного региона принятие закона об обязательном использовании таких технологий является единственным способом преодоления сложившейся очень тяжелой транспортной проблемы.
Главные преимущества в безопасности
Помимо увеличения пропускной способности шоссейных дорог, авторы усмотрели еще целый ряд преимуществ своего предложения. Самое главное из них – резкое повышение безопасности езды.
Способность компьютера мгновенно обрабатывать информацию и его интеграция во все системы управления авто, в трудной ситуации, не дожидаясь замедленной реакции человека, найти оптимальную траекторию объезда препятствия, притормозить, начать движение и т.д. А какой объем внимания, которое сегодня мы тратим на вождение, сразу же освободиться!
Ведь под управлением робота автомобиль может на «автопилоте» двигаться на полупустом шоссе, а водитель в это время может не только перевести дух, но и полноценно отдохнуть. Более того, становится возможным покрывать за день большие расстояния, упрощаются автопутешествия, эффективнее становятся грузовые перевозки на тягачах. Ведь робот надежнее человека: он не заснет за рулем, у него не слезятся глаза, не затекает шея, ему не надо отвлекаться на звонки по мобильному телефону, он всегда спокоен и сосредоточен. Короче говоря, это идеальный шофер.
Я только за, поменьше бы дураков за рулем и больше сбереженных нервов. А то выдают права кому попало.. не порядок.