Любой механизм, рано либо поздно, ломается. Чинить его всё равно придётся. Одни детали меняются раз в 5 лет, другие — раз в полгода, а может, и раньше. Вопрос только во времени и цене. На ранней стадии решить проблему можно быстрее и легче. Потом придётся повозиться — время упущено, процесс пошёл — поэтому, будем ковать железо, не отходя от кассы.
Итак. Как узнать, что двигатель закипел?
Обычно, двигатель «закипает» так. На панели приборов у датчика со значком воды стрелка показывает около 100 либо чуть больше градусов. Охлаждающая жидкость выкипает и из-под капота идёт пар. Сначала он чуть идёт, а потом просто валит.
Ваши действия:
1. При движении не нужно газовать на передаче.
2. Не нужно дёргать ручник или мгновенно останавливаться. Рычаг коробки передач на нейтралку и ждём, пока автомобиль не остановится по инерции.
3. Включаем печку, глушим двигатель. С включенным зажиганием пусть печка поработает минут 5, чтобы немного остудить двигатель. Выключаем зажигание.
4. Открываем капот, чтобы двигатель быстрее охлаждался.
5. Пробку в расширительном бачке можно откручивать лишь через определённое время. Зимой хватит 20 минут, летом — минимум 40. Выполняется для того, чтобы кипящая жидкость или остатки жидкости не выбросили пробку. Она может сделать ожог на коже или нанести травму.
6. В багажнике должна быть запасная канистра с охлаждающей жидкостью или водой. Её доливаем в бачок. Не вздумайте мешать воду с охлаждающей жидкостью, так как она быстро потеряет собственные свойства. Иными словами, скажем, через 3 часа тосол или антифриз закипает, а так он закипит через 30 минут. Рекомендуем вам покупать качественный и проверенный временем антифриз российского производства. Продолжаем путь, если температура начнет переваливать за 90 градусов, останавливаемся и даём двигателю остыть 30-40 минут, иначе, едем далее и радуемся — легко отделались, долили охлаждающую жидкость и порядок.
7. Бывает, канистры в багажнике нет. Придётся вызывать эвакуатор или тормозить попутку, чтобы отбуксировали автомобиль до автосервиса. Можно попытаться доехать самостоятельно. Придётся останавливаться, как только температура жидкости начнёт переваливать за 90 градусов.
Последняя рекомендация. Старайтесь не забывать доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Спасёте авто от незапланированного мелкого или капитального ремонта двигателя.
