Что нам стоит… яхту построить? Ответим, как в детском стишке – нарисуем – будем ходить. Самое главное в процессе создания полноценного судна, пусть даже микро-класса, это, несомненно, проектирование яхты, в котором без рисования не обойтись. Как и не миновать тщательного продумывания судна, всех его элементов: от корпуса и такелажа до расчета парусов или установки двигателя.
Конечно, значительно проще выбрать яхту из модельного ряда и заказать аренду яхты Сочи. Но что делать если хочется все сделать индивидуально именно «под себя». Точкой отсчета в проектировании яхты должно стать ваше желание получить именно то судно, которая будет приятно вашему глазу, и обладать необходимыми вам в ходе эксплуатации опциями. Ведь сегодня насчитывается великое множество типов яхт и все они предназначены для различных водоемов и климатических условий. Одним словом, как вы яхту назовете…
Итак, вы решили стать владельцем такого прекрасного средства передвижения, как яхта. Кто виноват – ясно. Что делать? Создавать техническое задание или, как сокращенно пишется – ТЗ. Именно оно становится первым шагом в процессе проектирования яхты. Увы, но часто случается так, что именно на этом этапе самостоятельные проектанты срываются, психуют и забрасывают свое желание куда подальше. А ведь ТЗ – это ничто иное, как технически грамотно сформулированное желание владельца, в котором указаны параметры судна, техническая начинка, экстерьер и интерьеры помещений. Это для обывателя ТЗ – скучнейшая подборка непонятных текстов, графиков и изображений в приложениях. Для конструкторского бюро техзадание, как Конституция для юриста. Если ТЗ у вас нет, то смотреть на вас мастера верфи будут, как на большого и капризного ребенка. Впрочем, можно и не психовать, не зная, как правильно на техническом языке составить техзадание. Проще посоветоваться со знающим человеком и указать в качестве примера похожее судно, внеся в задание нужные изменения.
Вслед за написанием техзадания наступает этап технического предложения. Здесь указываются варианты яхт, которые оптимально подходящие под условия технического задания. Именно в процессе составления техпредложения появляется общая картина судна: с комплектацией, такелажем, оборудованием и штатными местами двигателей. Это позволяет привести запросы заказчика в соответствие с его финансовыми возможностями. Так сказать, свести дебет с кредитом.
Высказав свои пожелания, мысленно и на бумаге «установить» все необходимое на будущем судне, можно приступать к третьему этапу – проектирование яхты. К созданию эскиза, когда все технические «хотелки» облекаются в видимое состояние. И это не просто рисунок или журнал с чертежами. Это, как говорят специалисты, архитектурный облик яхты, несущий в себе схемы дизайна, парусности, расположения всех помещений, вплоть до поста управления с рулевым устройством. Потрогать яхту еще нельзя, но уже можно ее увидеть. На бумаге.
Увидев, переходим к созданию технического проекта, в котором подробно и на основании общего эскиза и техзадания будет «расписана» ваша яхта.
Последним этапом проектирования яхты становится рабочий проект, который можно назвать своеобразной бухгалтерской ведомостью, содержащей необходимую для верфи информацию о приобретаемых материалах, оборудовании, приборах. Здесь же содержатся чертежи и планы всех систем судна, его корпуса и оснастки. С этим, финальным, документом можно смело идти к корабелам и подписывать контракт о постройке яхты.
proektirovanie-yahty
