Оказывается дух соперничества сподвигает на фантастические достижения не только спортсменов: этой совсем не вредной болячке подвержены и люди творческие; только соревнуются они, конечно же, не в скорости и силе, а в прозорливости и ловкости ума. Яркий тому пример — проект студентов Университета Ливерпуля представляющий собой велосипед-стримлайнер способный по словам проектировщиков разогнаться до скорости свыше 140 км/ч.
Британцы вдохновились результатами команды инженеров из Амстердамского Свободного Университета и Делфтского Технического Университета построившей технологичный стримлайнер VeloX3.
Лигерад голландцев оказался настолько хорош, что тут же установил новый рекорд скорости — 133,78 км/ч. Я уже упомянул, что при этом не использовались дополнительные приспособления для разгона? Нет? Ну тогда добавлю, что и зам заезд проходил на обычной автотрассе под открытым небом.
Быть может читателю не совсем понятно, что такое лигерад и стримлайнер? Избавлю Вас от необходимости гуглить: лигерад (или рикамбент) — это велосипед отличающийся от своих привычных собратьев лежачим или полу лежачим расположением ездока. Такое казалось бы не очень существенное отличие даёт существенное преимущество рикамбенту — велосипед и наездник имеют более низкий силуэт, а значит и меньшее аэродинамическое сопротивление.
Для того чтобы снизить сопротивление воздуха в ещё большей мере применяют обтекатели: лигерад со сплошным обтекателем закрывающим раму и байкера полностью назвали красивым словом — стримлайнер. По правде говоря стримлайнер имеет не только красивое название, но и очень привлекательный и футуристический внешний вид. А с активным использованием в инженерии углепластиков и композитов обтекатель стал не только очень лёгким, но ещё и прочным.
На футуристическом красавце Arion1, впрочем как и у его предшественника, не будет привычного нам лобового стекла — контроль над трассой байкер будет осуществлять глядя на монитор, который, в свою очередь, будет получать изображение с внешних камер. Такая мера — отнюдь не модная фишка — совершенно нет. Благодаря такому решению велосипедист может занять позицию при которой становится возможным максимально эффективное педалирование. Посадка ездока получается настолько низкой, что он практически касается дорожного полотна — 13 см разделяет байкера от асфальта. Это в свою очередь очень положительно отразилось на показателях аэродинамического сопротивления — как утверждают разработчики, стримлайнер Arion1 по показателям аэродинамики в 40 раз превосходит знаменитый Bugatti Veyron.
Несмотря на то, что в общей массе лигерады довольно тяжелы (относительно обычных велосипедов), благодаря применению новейший технологий и материалов вес Arion1 не превысит 25 кг, а расчётная скорость которую сможет развить этот стримлайнер равна 144,8 км/ч. Сам проект пока что находится на стадии строительства, которое планируется закончить весной 2015 года. Заезд на котором, как ожидается, будет установлен новый мировой рекорд должен состояться в сентябре 2015 года, но для того, чтобы показать высокий результат гонщик пилотирующий стримлайнер Arion1 должен будет начать 16-месячный подготовительный курс тренировок уже в ближайшие месяцы.
Выглядит новинка очень необычно! Сколько же интересно будет стоить такой вот болид? Или это экспериментальный образец и не будет продаваться?