ABS для мотоциклов от Bosch — уже больше 1 000 000

Об этом сообщается в пресс-релизе компании Bosch от 14 марта. Вот такая внушительная цифра в 1 млн. антиблокировочных систем есть результат ряда научной и экспериментальной эволюции в области мото безопасности, которая стартовала с 80-х годов 20 века. Первые серийные экземпляры ABS систем сошли с конвеера в Японии в 1994 году. Полицейские мотоциклы в Японии были первыми, которые получили апгрейд безопасности. Затем развитие систем имело планомерный рост без особых всплесков вплоть до 2009 года.

Давайте же разберемся какие преимуществами обладают мотоциклы с установленными системами.
Безусловно, что двухколесные байки гораздо опаснее чем четырехколесный автомобили. Физику не обманешь. Четыре точки опоры никак не две. Большинство аварий на мотоцикле приходится на момент торможения в процессе поворота, сопровождающегося изменением угла наклона мотоцикла. Еще большая опасность для мотоциклиста при таких маневрах неровность дорожного полотна или наличие посторонней фракции в виде щебня и прочего дорожного мусора.

Да и банально скользкое дорожное полотно может принести много неприятностей в процессе маневрирования. Главной целью системы ABS является недопущение блокирования колес, либо одного из них, в момент торможения с последующим «юзом» по поверхности дорожного полотна. Иными словами торможение должно проходить динамичными рывками, где тормозная система управляется специальным блоком ABS, который получает информацию от датчиков на колесах.

Итак, давайте же разберемся почему до 2009 года система не получала масштабного развития? Причина в том, что до этого момента система была лишь некой адаптацией оборудования, которое находило свое применение в автомобилях. И лишь после 2009 года была разработана система учитывая всю специфику мото транспорта, фактически с нуля. В целом ABS стал гораздо лечге, чем ранее адаптированные с авто. С этого года наблюдается разкий скачок использования мото Bosch ABS. Согласно статистике, каждый последующий год +55%. В прошлый 2013 год было оборудовано новой системой порядка 350 тысяч едениц мото техники. В Европе каждый четвертый мотоцикл ныне оборудован ABS. Успех компании на лицо. Анализ статистики немецкой базы аварий с участием мотоциклов говорит о том, что четверть аварий удалось бы избежать в случае установки ABS систем.

Что же делать владельцам мотоциклов без ABS, желающих иметь в своей комплектации систему и повысить тем самым уровень безопасности? Компания Bosch не обделила данный сегмент своим вниманием. Скорее эта система 9 поколения с самого начала создавалась с подобным запасом гибкости. Новое поколение представляет собой модульный конструктив, причем разнообразных версий в зависимости от стиля езды.

Таким образом каждый мотоциклист, желающий оснастить своего железного коня антиблокировочной системой, может выбрать следующие модульные наборы ABS систем:

• ABS 9 light. Бюджетное решение для переднего колеса.
• ABS 9 base. Обеспечивает антиблокировку обоих колес.
• ABS 9 plus. Подойдет для спортивного стиля езды.
• ABS 9 enhanced. Наиболее продвинутый вариант с функцией eCBS.