Уникальные мосты, акведуки, виадуки и шлюзы

Мост Гейтсхед в Ньюкасле имеет уникальную конструкцию — дугообразный пролёт сделан подъёмным для возможности пропуска судов.

Этот уникальный мост построен через реку Тайн и соединяет города Гейтсхед и Ньюкасл-апон-Тайн в Северной Англии и

Кстати, изображение моста отчеканено на одно-фунтовой монете 2007 года выпуска.

Красноярский судоподъёмник относится к уникальному типу наклонных судоподъёмников, это элегантное инженерное решение позволяет осуществлять судопропуск при значительных колебаниях уровня воды как в верхнем так и в нижнем бьефе. Высота подъёма до 118 метров.

Судоходный акведук Понткисиллте проходит над долиной реки Ди на северо-востоке Уэльса, Великобритания. Примечательно, что строительство акведука было начато в 1795 году и заняло всего 10 лет. Акведук до сих пор в эксплуатации.

Знаменитый виадук Мийо во Франции занимает второе место среди мостов по высоте пролёта над землёй (270 метров в самом высоком месте), однако он имеет самые высокие опоры — 341 метр вместе с пилоном.

Круглый пешеходный мост в Шанхае построен над сложной дорожной развязкой и уже стал местом паломничества туристов и гостей города.

Мост Мира в Калгари служит для передвижения пешеходов и велосипедистов. Мост имеет необычный, но очень привлекательный дизайн и особенно интересно выглядит ночью за счёт встроенной подсветки.

Фолкеркское колесо — знаменитый судоподъёмник соединяющий каналы Юнион и Форд-Клайт возле города Фолкерк в Шотландии. Перепад высот между каналами составляет 24 метра.

Циндаоский мост имеет длину 42,5 километра и проходит через залив Цзяочоу соединяя город Циндао с промышленным пригородом Хуандао.

Мост Октавио Фриас де Оливейра в Сан-Паоло имеет уникальный икс-образный пилон к которому подвешены два дугообразных дорожных полотна. За счёт встроенной в ванты светодиодной подсветки ночью мост представляет собой захватывающее зрелище.

Магдебургский водный мост соединяет Канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал и проходит над Эльбой. Строительство моста началось в 30-ых годах прошлого столетия, однако война и бедственное экономическое положение после неё не позволили закончить проект — мост был достроен только в 2003 году.